馳騁快車道
助力中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展
在中國(guó)的大都市，摩天大樓聳立、現(xiàn)代高速列車穿梭、多車道環(huán)形交叉路口構(gòu)成了獨(dú)特的城市風(fēng)景線。盡管繁忙的街道上喧囂不斷，但掛著綠牌的電動(dòng)汽車格外顯眼。中國(guó)電動(dòng)汽車的普及速度之快，令人矚目。如今，中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
“在中國(guó)，每四輛新車中就有一輛是電動(dòng)車，而預(yù)計(jì)到2035年，這一比例將攀升至每?jī)奢v新車中就有一輛?！辈┦乐悄艹鲂屑瘓F(tuán)中國(guó)區(qū)總裁王偉良站在無(wú)錫辦公室的大窗前，望著窗外川流不息的車流，感慨道。低碳出行出行正在中國(guó)興起，電動(dòng)汽車的普及正助力中國(guó)政府向2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)邁進(jìn)?！跋嚓P(guān)基礎(chǔ)設(shè)施正在迅速拓展，電動(dòng)汽車價(jià)格親民，且無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待即可提車?！蓖鮽チ歼M(jìn)一步解釋道。
在中國(guó)，每四輛新車中就有一輛是電動(dòng)車，而預(yù)計(jì)到2035年，這一比例將攀升至每?jī)奢v新車中就有一輛。
夜以繼日，競(jìng)爭(zhēng)激烈
眾多新興車企紛紛涌入中國(guó)市場(chǎng)，與傳統(tǒng)車企開了激烈的角逐。最近，一個(gè)以智能手機(jī)聞名全球的新品牌——小米，也加入了這場(chǎng)戰(zhàn)斗。
3月底，小米推出了其首款電動(dòng)汽車“SU7”，一款定位為C級(jí)豪華科技轎車?！叭缃竦南M(fèi)者追求的不僅僅是從A地到B地的簡(jiǎn)單交通工具，他們更加看重車輛的互聯(lián)性、自動(dòng)駕駛能力以及信息娛樂(lè)體驗(yàn)?！毙∶灼嚫笨偛命S振宇表示。
這是一場(chǎng)深刻的變革。世紀(jì)之交，電子產(chǎn)品在汽車總成本中的占比曾僅為約20%，而如今，這一比例已飆升至約40%，并有望在2030年達(dá)到新車成本總價(jià)的一半。這一趨勢(shì)正引領(lǐng)著汽車市場(chǎng)的持續(xù)轉(zhuǎn)型?！斑@正是我們小米的切入點(diǎn)?！秉S振宇強(qiáng)調(diào)，“小米在電子業(yè)務(wù)和操作系統(tǒng)編程方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，這些優(yōu)勢(shì)不僅在手機(jī)領(lǐng)域至關(guān)重要，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域同樣不可或缺。”
致力提供輔助駕駛解決方案
這一舉措為小米在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域帶來(lái)了顯著優(yōu)勢(shì)?！拔覀?yōu)橹悄苁謾C(jī)開發(fā)了先進(jìn)的攝像頭和傳感器，并擅長(zhǎng)圖像處理技術(shù)，這些在輔助駕駛中也同樣重要?！秉S振宇表示，小米致力于比其他汽車制造商更早地為客戶提供成熟的解決方案。但他也強(qiáng)調(diào)，僅靠軟件并不足以打造一款優(yōu)秀的汽車，“性能、駕駛動(dòng)力以及機(jī)械質(zhì)量等基本功必須做到準(zhǔn)確無(wú)誤。”
除了軟件產(chǎn)品外，小米還在高效汽車生產(chǎn)方面進(jìn)行了大量投資。自2021年9月成立小米汽車部門以來(lái)，該公司已從汽車行業(yè)吸引了大量工程師，目前在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已擁有約3000名員工。今年，小米的新工廠將實(shí)現(xiàn)超過(guò)10萬(wàn)輛汽車的量產(chǎn)，而批量生產(chǎn)已于3月底正式啟動(dòng)。此外，小米還擁有自己的電池生產(chǎn)車間。
與博世合作
小米有著雄心勃勃的目標(biāo)：公司目標(biāo)是在 15 到 20 年內(nèi)成為全球五大汽車制造商之一。在合作伙伴方面，小米選擇了與包括博世在內(nèi)的眾多精選供應(yīng)商合作。博世的一些關(guān)鍵部件已應(yīng)用于小米的首款車型中，從智能解耦制動(dòng)系統(tǒng)到電池管理系統(tǒng)，再到采用碳化硅技術(shù)的400V電橋。
“博世在汽車行業(yè)擁有數(shù)十年的數(shù)據(jù)處理經(jīng)驗(yàn)，在中國(guó)更是質(zhì)量、創(chuàng)新和可靠性的代名詞?！秉S振宇表示，“在計(jì)算電橋負(fù)載方面，我們非常依賴博世的專業(yè)知識(shí)?！毙∶子?jì)劃未來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)展與博世的合作，共同探索更多產(chǎn)品和解決方案。博世已與幾乎所有中國(guó)主要汽車制造商建立了合作伙伴關(guān)系，小米是最新加入的合作伙伴。
本地開發(fā)產(chǎn)品
博世在中國(guó)市場(chǎng)是電動(dòng)汽車技術(shù)的領(lǐng)跑者。王偉良表示，得益于電動(dòng)汽車的逐步普及和本地標(biāo)準(zhǔn)化趨勢(shì)的加強(qiáng)，博世相關(guān)業(yè)務(wù)在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展，并對(duì)未來(lái)充滿期待。“客戶對(duì)電子電氣架構(gòu)以及軟件定義汽車的需求正在不斷增加。他們渴望靈活性、高效的開發(fā)速度和成熟的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，而這些正是博世所擅長(zhǎng)的。”王偉良強(qiáng)調(diào)，“個(gè)性化和標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不矛盾。要想在全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得成功，必須同時(shí)掌握這兩點(diǎn)?！?/p>
對(duì)于博世集團(tuán)而言，中國(guó)是重要的市場(chǎng)。博世集團(tuán)全球總銷售額中約有20%來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，而在中國(guó)市場(chǎng)的180億歐元銷售額中，有80%（即150億歐元）來(lái)自智能出行業(yè)務(wù)?！拔覀兿Ｍ軌蜻M(jìn)一步加強(qiáng)博世在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)布局，通過(guò)創(chuàng)新的解決方案和服務(wù)支持本土汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！蓖鮽チ急硎尽榇?，博世將在上海附近的蘇州投資近10億歐元建設(shè)一家新的工廠，專門生產(chǎn)電動(dòng)汽車核心零部件，以更好地滿足本地需求。“此外，博世還越來(lái)越多地在中國(guó)開發(fā)本土創(chuàng)新產(chǎn)品。例如，商用車新型電子制動(dòng)系統(tǒng)就是我們?cè)诒镜匮邪l(fā)的一個(gè)成功案例?！蓖鮽チ佳a(bǔ)充道，“對(duì)于博世這樣的全球性公司來(lái)說(shuō)，能夠開發(fā)本地解決方案是我們保持競(jìng)爭(zhēng)力的重要一步?！?/p>